Die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen (PWHT) reduziert Spannungen, verbessert die Duktilit\u00e4t und tr\u00e4gt dazu bei, Rissbildung bei Beh\u00e4ltern aus Kohlenstoffstahl mit einer Wandst\u00e4rke von mehr als 38 mm sowie bei rissanf\u00e4lligen Legierungen gem\u00e4\u00df ASME Abschnitt VIII zu verhindern. Dar\u00fcber hinaus kann dieses Verfahren auch bei Bauteilen f\u00fcr Flugzeugr\u00fcmpfe, Turbinenschaufeln und Fahrwerkskomponenten angewendet werden.<\/p>\n
Lokales PWHT kann eingesetzt werden, um Restspannungen abzubauen, die durch hohe Temperaturgradienten zwischen Schwei\u00dfgut und Grundwerkstoff entstehen. In diesem Artikel werden alle Anforderungen und Ausnahmen gem\u00e4\u00df ASME Abschnitt VIII, Teil 1 behandelt.<\/p>\n
Die PWHT ist in Branchen mit hohem Risiko wie \u00d6l- und Gaspipelines, Druckbeh\u00e4ltern und Offshore-Plattformen unverzichtbar; sie ist f\u00fcr Beh\u00e4lter aus Kohlenstoffstahl mit einer Wandst\u00e4rke von mehr als 38 mm vorgeschrieben; au\u00dferdem ist sie f\u00fcr Strukturen in der Luft- und Raumfahrt, einschlie\u00dflich Fahrwerks- und Rumpfkomponenten, unerl\u00e4sslich. Die Nichteinhaltung der ASME-Spezifikationen bez\u00fcglich der PWHT kann zur Ablehnung von Schwei\u00dfn\u00e4hten, kostspieligen Nacharbeiten und potenziellen Sicherheitsrisiken f\u00fchren; aus diesem Grund ist es zwingend erforderlich, dass Schwei\u00dfer sowohl \u00fcber eine Schwei\u00dfverfahrenqualifikation als auch \u00fcber eine W\u00e4rmebehandlungsqualifikation verf\u00fcgen, bevor sie mit PWHT-Arbeiten beginnen.<\/p>\n
Das Vorw\u00e4rmen und die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen (PWHT) dienen dazu, Rissbildung zu verhindern, Spannungen abzubauen und die Eigenschaften zu verbessern. Bei einem ofenbasierten PWHT-Verfahren werden ganze Bauteile in einem Ofen behandelt; lokale Widerstandsheizungen oder Heizpads werden zur Behandlung bestimmter Schwei\u00dfzonen, wie beispielsweise Rohrleitungen, eingesetzt.<\/p>\n
ASME Abschnitt VIII enth\u00e4lt umfassende Richtlinien f\u00fcr die Auslegung, den Bau, die Inspektion, die Pr\u00fcfung und den Betrieb von Druckbeh\u00e4ltern. Er dient als Industriestandard zur Gew\u00e4hrleistung sicherer und zuverl\u00e4ssiger Kraftwerkskessel und anderer industrieller Anwendungen.<\/p>\n
Die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen ist ein wesentlicher Bestandteil des Schwei\u00dfprozesses und tr\u00e4gt dazu bei, Restspannungen abzubauen und die Z\u00e4higkeit der Schwei\u00dfverbindungen zu erh\u00f6hen. Dabei werden die Werkstoffe in der Regel f\u00fcr eine bestimmte Zeit auf Temperaturen unterhalb ihrer unteren kritischen Umwandlungstemperatur erhitzt, bevor sie \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum auf dieser Temperatur gehalten werden.<\/p>\n
Auch wenn dieses Verfahren auf den ersten Blick abschreckend wirken mag, sieht Abschnitt VIII der ASME-Norm mehrere Ausnahmeregelungen vor, die diese Aufgabe einfacher und sicherer machen. Wenn der MDMT-Wert Ihres Werkstoffs unter den in Abb. UCS 66 angegebenen Wert f\u00e4llt, kann auf die Schlagpr\u00fcfung verzichtet werden; der Einbau eines \u00dcberdruckventils bleibt jedoch obligatorisch. Um sicherzustellen, dass etwaige Ausnahmen wie vorgesehen funktionieren, bevor Sie diese selbst anwenden, sollten Sie zun\u00e4chst einen zertifizierten Fachmann konsultieren, damit dieser Ihnen erkl\u00e4ren kann, warum die Vorschriften bestehen, und gew\u00e4hrleisten kann, dass Ihr Projekt alle Sicherheitsstandards erf\u00fcllt.<\/p>\n
Die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen (PWHT) ist ein kontrollierter Prozess, bei dem das Schwei\u00dfgut auf Temperaturen unterhalb seines unteren kritischen Umwandlungsbereichs erhitzt und dort nach Abschluss des Schwei\u00dfvorgangs f\u00fcr einen angemessenen Zeitraum gehalten wird. PWHT wird von Normen wie ASME Abschnitt VIII vorgeschrieben, um strukturelle Ausf\u00e4lle aufgrund von spannungsbedingten Sch\u00e4den zu verhindern, und wird zudem h\u00e4ufig in Branchen wie der Sicherheit von \u00d6l- und Gaspipelines, bei Luft- und Raumfahrtkomponenten (Fahrwerk und Rumpf), im Br\u00fcckenbau, bei Hochhausger\u00fcsten sowie bei gro\u00dfen Hochbauprojekten, wobei Verfahren wie die Widerstandserw\u00e4rmung im Ofen oder die Induktionserw\u00e4rmung lokaler Schwei\u00dfzonen zum Einsatz kommen.<\/p>\n
Die W\u00e4rmebehandlung ist ein Verfahren, das in der metallurgischen Industrie eingesetzt wird, um die physikalischen Eigenschaften von Metall zu ver\u00e4ndern. Gl\u00fchen, Einsatzh\u00e4rten, Ausscheidungsh\u00e4rten, Anlassen, Aufkohlen und Normalisieren geh\u00f6ren zu den zahlreichen Verfahren zur W\u00e4rmebehandlung von Metallteilen.<\/p>\n
Bei der W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen (PWHT) werden beide Schwei\u00dfmetalle f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum auf Temperaturen unterhalb ihrer kritischen Umwandlungstemperatur erhitzt. Dieser Vorgang reduziert die durch das Schwei\u00dfen verursachten Eigenspannungen und mikrostrukturellen Ver\u00e4nderungen und erm\u00f6glicht es den Werkstoffen, ihre Festigkeit nach dem Schwei\u00dfen wiederzuerlangen; je nach den Anforderungen der Normen kann eine PWHT vorgeschrieben sein, wenn bestimmte Kriterien erf\u00fcllt sind.<\/p>\n
Die Erw\u00e4rmungszyklen m\u00fcssen sorgf\u00e4ltig gesteuert werden, da ein zu schneller Temperaturanstieg zu Verformungen f\u00fchren kann, w\u00e4hrend eine ungleichm\u00e4\u00dfige Temperaturverteilung Risse zur Folge haben kann. Daher schreiben Anwendungsnormen in der Regel vor, dass zu behandelnde Schwei\u00dfbereiche durch einen entsprechend kleinen Spalt von unbehandelten Teilen getrennt werden m\u00fcssen. Zu den Methoden der Nachw\u00e4rmebehandlung (PWHT) geh\u00f6ren sowohl die Erw\u00e4rmung eines gesamten Beh\u00e4lters in einem Ofen als auch lokale Widerstandsbehandlungen unter Verwendung von Heizkissen oder -decken in bestimmten Bereichen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen (PWHT) reduziert Spannungen, verbessert die Duktilit\u00e4t und hilft, die Rissbildung bei Beh\u00e4ltern aus Kohlenstoffstahl mit einer Dicke von mehr als 38 mm sowie bei rissanf\u00e4lligen Legierungen zu verhindern, wie in ASME Section VIII festgelegt. Dar\u00fcber hinaus kann dieses Verfahren auch bei Flugzeugrumpfkomponenten, Turbinenschaufeln und Fahrwerkskomponenten eingesetzt werden. Die lokale PWHT kann eingesetzt werden ... <\/p>\n